胎压监测针对报警器的工作原理

目前市场上胎压监测报警器的工作原理也多采用后者，国外AIRONE、ACCUTIRE TPMS及国内的乐途胎压监测报警器等均采用直接式对汽车轮胎进行胎压监测，市场上销售的胎压监测报警器也都采用电池提供能量。但是看到较新的报道：新的MEMS能量采集器较大输出功率低于500微瓦(microwatt)。在每小时40英哩时速下，汽车轮胎能源产生的能量大约仅比40微瓦多出一些，不过，IMEC表示这已经足够为压力传感器和TPMS系统的无线通讯电路供电了。气压合适的轮胎除了可以提高安全性以外，还可以提高车辆的燃油经济性。因此，许多地区都已要求或将要求安装TPMS。表1给出了不同地区的要求和实施时间。实施TPMS的规定使胎压成为汽车压力测试（包括歧管**压力（MAP）、大气**压力（BAP）、气囊压力、制动压力、HVAC压力等）的一个重要部分。据IHS iSuppli估计（图1），到 2015年2TPMS将占汽车传感器整个压力测量市场的25%以上。


“乐途胎压监测IMEC开发出的一款微机电系统(MEMS)芯片，能够从汽车轮胎内部的振动采集能量，让胎压监测系统(TPMS)不再需要使用电池。”胎压不正常所带来的安全问题。在法国，胎压监测估计交通死亡事故中有9%是由于胎压不足引起的。胎压监测估计与轮胎相关的问题占所有交通伤亡事故的比例大约为41%，并指出，没有TPMS，道路上75%的车辆至少有一条轮胎亏气达3 psi （20 kPa）或以上。一种是像加装的倒车雷达一样的小显示屏，一种可以接DVD上，插在点烟器上，不用再接线。就比如GS5的胎压监控，显示是集成在仪表上的，不能后装的；可以购买市场上的外置式胎压监控。比原装德国大陆的胎压监控系统就差得非常多了。

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